CEEP2024 - Ιστορικό εκδόσεων

Admin στις 20:29, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:29:53Z

Admin στις 20:28, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:28:29Z

Admin στις 20:27, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:27:23Z

Admin στις 20:25, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:25:47Z

Admin στις 20:24, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:24:05Z

Admin στις 20:18, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:18:30Z

Admin στις 20:15, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:15:36Z

Admin στις 20:13, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:13:57Z

Admin στις 20:12, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:12:43Z

Admin στις 20:11, 29 Ιανουαρίου 2024

2024-01-29T20:11:38Z

@@ Γραμμή 1.972: / Γραμμή 1.972: @@
 Πιστεύουμε ότι οι αποτελεσματικές και προσβάσιμες μεταφορές μπορούν να συνδέσουν τις διάφορες περιοχές της Ευρώπης. Θα επεκτείνουμε και θα βελτιώσουμε τις υπάρχουσες διακρατικές συνδέσεις που θα υπερβαίνουν τα παραδοσιακά εθνικά προγράμματα μεταφορών. Η ΕΕ θα πρέπει να υποστηρίξει και να διασφαλίσει την ανάπτυξη δίκαιων λύσεων μεταφορών σε παραμεθόριες περιοχές που επιτρέπουν την αποτελεσματική και οργανική μετακίνηση πέρα από τα εθνικά σύνορα. Χρησιμοποιώντας τόσο αποδεδειγμένους όσο και βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, όπως ο σιδηρόδρομος, καθώς και νέες δυναμικές επιλογές (συστήματα κοινής χρήσης ποδηλάτων και αυτοκινήτων, δημόσιες συγκοινωνίες κατά παραγγελία), θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε τις περιφερειακές περιοχές των χωρών της ΕΕ που είναι συχνά οι πιο υπανάπτυκτες και υποανάπτυκτες που συνδέονται στις αντίστοιχες χώρες τους.
+'''Ευρωπαϊκό Σιδηροδρομικό Δίκτυο Υψηλής Ταχύτητας'''
+Πιστεύουμε ότι το μέλλον των μεταφορών στην Ευρώπη πρέπει να δώσει προτεραιότητα στα σύγχρονα, αποτελεσματικά και βιώσιμα συστήματα που μπορούν να μας συνδέσουν όλους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προτείνουμε την υποστήριξη πολιτικών που δίνουν προτεραιότητα στην επέκταση ενός σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει όλες τις πρωτεύουσες της ΕΕ, χρησιμοποιώντας νέα υλικά και τεχνολογίες για να κάνει τα ταξίδια πιο αθόρυβα και να συνδεθεί με τα υπάρχοντα σιδηροδρομικά δίκτυα.
+Ένα σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας θα βελτίωνε σημαντικά την αποτελεσματικότητα των ταξιδιών στην Ευρώπη, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού και αυξάνοντας την παραγωγικότητα. Αυτό θα είχε θετικές επιπτώσεις στις επιχειρήσεις, μειώνοντας το κόστος και βελτιώνοντας την παραγωγικότητα. Θα ενίσχυε επίσης σε μεγάλο βαθμό την προσβασιμότητα απομακρυσμένων περιοχών, καθιστώντας ευκολότερο για τους ανθρώπους να ταξιδεύουν από και προς περιοχές που μπορεί στο παρελθόν να ήταν δύσκολο να προσεγγιστούν. Αυτό θα επηρεάσει θετικά τις τοπικές οικονομίες αυτών των περιοχών, καθιστώντας ευκολότερο για τους ανθρώπους να επισκέπτονται αυτές τις περιοχές για τουρισμό ή αναψυχή.
+Εκτός από αυτά τα οφέλη, ένα διασυνδεδεμένο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας θα συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους, βελτιώνοντας τη συνολική απόδοση των μεταφορών και μειώνοντας τους χρόνους ταξιδιού. Με τη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στο δρόμο, ένα σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας θα επηρεάσει επίσης θετικά το περιβάλλον, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα και προωθώντας βιώσιμα ταξίδια.
+'''Απλοί κανόνες και έξυπνες τεχνολογίες'''
+Οι ευρωπαϊκοί κανόνες μεταφορών είναι γεμάτοι εξαιρέσεις. Προκειμένου να ευθυγραμμιστούν αυτοί οι κανόνες, πρέπει να εφαρμοστούν ανταγωνιστικοί μισθοί και συνθήκες εργασίας για όλους τους επαγγελματίες οδηγούς σε όλη την ήπειρο, συμπεριλαμβανομένης της εναρμόνισης της απαγόρευσης οδήγησης φορτηγών. Υποστηρίζουμε την προοδευτική νομοθεσία για αυτόνομα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό για τη διευθέτηση ζητημάτων ευθύνης και τη διατήρηση της ΕΕ στην κορυφή της κλίμακας καινοτομίας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι διαφορετικοί τρόποι μεταφοράς θα πρέπει να είναι νομικά ίσοι, να έχουν ένα διαφανές σύστημα επιδοτήσεων και το κόστος τους πρέπει να αντικατοπτρίζει όλες τις ισχύουσες εξωτερικές επιπτώσεις.
+'''Big Brother στο δρόμο'''
+Στοχεύουμε σε ένα ενιαίο, δημόσια ελεγχόμενο, εύχρηστο δορυφορικό σύστημα διοδίων για εμπορικές μεταφορές σε αυτοκινητόδρομους, που επιτρέπει τη χρήση εφαρμογών ανοιχτού κώδικα, επιτρέποντας την επεξεργασία ανώνυμων μεγάλων δεδομένων και βελτιώνοντας έτσι τη διαχείριση της δημοτικής και διακρατικής κυκλοφορίας. Επιμένουμε ότι το eCall και άλλες παρόμοιες συσκευές καταγραφής κινήσεων παραμένουν προαιρετικές και τα δεδομένα τους αυστηρά ανώνυμα, έτσι ώστε η συμμετοχή σε οποιαδήποτε τέτοια δραστηριότητα παρακολούθησης των μεταφορών να παραμένει ένα διαφανές εργαλείο επιλογής με δημόσια οφέλη και όχι ένα υποχρεωτικό μέσο κρατικής επιτήρησης χρησιμοποιώντας αναδόχους και αδιαφανείς μηχανισμούς ελέγχου .
+'''Νομοθεσία για κλητά Μέσα μεταφοράς'''
+Μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές της ΕΕ βρίσκονται επί του παρόντος σε νομικό κενό όσον αφορά τις εφαρμογές μεταφοράς (π.χ. Taxify, UBER), εμποδίζοντας έτσι την περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη αυτών των έργων. Πιστεύουμε ότι η νομοθεσία πρέπει να αντικατοπτρίζει την τρέχουσα τεχνολογική ανάπτυξη και ότι πρέπει να υπάρχει ένα κοινό πλαίσιο για εφαρμογές ιππασίας σε επίπεδο ΕΕ, που θα επιτρέπει την ακριβή δορυφορική πλοήγηση και παρόμοιες τεχνολογίες να αναγνωρίζονται ως πιστοποιημένο σύστημα υπολογισμού αποστάσεων. Η νομιμοποίηση των εφαρμογών οδήγησης θα ωφελήσει σε μεγάλο βαθμό τις αγροτικές περιοχές και τα λιγότερο πλούσια άτομα και θα προσφέρει περισσότερη βεβαιότητα στους εργαζομένους σε συναυλίες.
 }}

@@ Γραμμή 1.964: / Γραμμή 1.964: @@
 Για να ενθαρρύνουμε τις πόλεις να επιτύχουν το καθεστώς των Ευρωπαϊκών Πράσινων Πόλεων, θα μετρήσουμε τα επίπεδα ρύπανσης και θορύβου στις πόλεις και θα χρησιμοποιήσουμε αυτές τις πληροφορίες για να επιβραβεύσουμε τις πόλεις που επιδεικνύουν δέσμευση στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Πιστεύουμε σε ένα σύστημα ανοιχτών δεδομένων για τις μεταφορές που θα είναι προσβάσιμο σε όλους, με εργαλεία ανοιχτών δεδομένων που θα αναπτυχθούν για εταιρείες και περιφερειακές κυβερνήσεις για να συνδεθούν εύκολα. Θα διασφαλίσουμε την ασφάλεια και την ιδιωτικότητα των προσωπικών δεδομένων ενώ θα καθιστούμε τα δεδομένα μεταφορών προσβάσιμα σε όλους. Θα χρησιμοποιήσουμε ανοιχτά πρότυπα για να διασφαλίσουμε την αλληλεπικοινωνία των συστημάτων μεταφορών σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Αυτό θα κάνει τις μεταφορές στην Ευρώπη να λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο εντός των μεμονωμένων κρατών μελών. Στοχεύουμε στον προαγωγή της ανάπτυξης ενός συστήματος μεταφορών που είναι αποδοτικό, προσβάσιμο και περιβαλλοντικά φιλικό.
+'''Υποστήριξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων'''
+Ενώ τα μεμονωμένα αυτοκίνητα παραμένουν η κύρια πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις και δεν πρέπει να είναι ο προτιμώμενος τρόπος μεταφοράς, σεβόμαστε την ελευθερία επιλογής κάθε ατόμου. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει τα μέσα να γίνει ηγέτης στη μετάβαση προς την καθαρή κινητικότητα. Η κατοχύρωση του δικαιώματος στάθμευσης και του δικαιώματος χρέωσης των αρχών και της δίκαιης πρόσβασης για την εγκατάσταση υποδομής φόρτισης σε υπάρχοντες σταθμούς ανεφοδιασμού ορυκτών καυσίμων κατά μήκος του δικτύου ΔΕΔ-Μ στην ευρωπαϊκή νομοθεσία θα διασφαλίσει την ομαλή υιοθέτηση καθαρών τεχνολογιών και θα επιταχύνει την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του ευρωπαϊκού τομέα μεταφορών.
+'''Τοπικά Διασυνοριακά Ταξίδια'''
+Πιστεύουμε ότι οι αποτελεσματικές και προσβάσιμες μεταφορές μπορούν να συνδέσουν τις διάφορες περιοχές της Ευρώπης. Θα επεκτείνουμε και θα βελτιώσουμε τις υπάρχουσες διακρατικές συνδέσεις που θα υπερβαίνουν τα παραδοσιακά εθνικά προγράμματα μεταφορών. Η ΕΕ θα πρέπει να υποστηρίξει και να διασφαλίσει την ανάπτυξη δίκαιων λύσεων μεταφορών σε παραμεθόριες περιοχές που επιτρέπουν την αποτελεσματική και οργανική μετακίνηση πέρα από τα εθνικά σύνορα. Χρησιμοποιώντας τόσο αποδεδειγμένους όσο και βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, όπως ο σιδηρόδρομος, καθώς και νέες δυναμικές επιλογές (συστήματα κοινής χρήσης ποδηλάτων και αυτοκινήτων, δημόσιες συγκοινωνίες κατά παραγγελία), θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε τις περιφερειακές περιοχές των χωρών της ΕΕ που είναι συχνά οι πιο υπανάπτυκτες και υποανάπτυκτες που συνδέονται στις αντίστοιχες χώρες τους.
 }}

@@ Γραμμή 1.960: / Γραμμή 1.960: @@
 Μακροπρόθεσμα, φανταζόμαστε τη χρήση ποδηλάτων και δημόσιων μεταφορών για την πρόσβαση στους κόμβους μεταφορών, τρένα για ταξίδια εντός της ΕΕ και αεροπλάνα κυρίως για την πρόσβαση σε προορισμούς στο εξωτερικό. Η κοινή χρήση είναι φροντίδα! Η προτεραιότητά μας εδώ είναι η επαρκής: το συνολικό κόστος κάθε λύσης (συμπεριλαμβανομένης της μακροπρόθεσμης συντήρησης) πρέπει να είναι ανάλογο του συνολικού δημόσιου οφέλους της. Υποστηρίζουμε καινοτόμες λύσεις όπως αυτόνομα φορτηγά τρένα, έξυπνους δρόμους και χώρους στάθμευσης, τραμ εμπορευμάτων ή προσαρμόσιμα λεωφορεία όπου είναι κατάλληλα.
+'''Ανοιχτά Δεδομένα για Πιο Πράσινες Πόλεις'''
+Για να ενθαρρύνουμε τις πόλεις να επιτύχουν το καθεστώς των Ευρωπαϊκών Πράσινων Πόλεων, θα μετρήσουμε τα επίπεδα ρύπανσης και θορύβου στις πόλεις και θα χρησιμοποιήσουμε αυτές τις πληροφορίες για να επιβραβεύσουμε τις πόλεις που επιδεικνύουν δέσμευση στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Πιστεύουμε σε ένα σύστημα ανοιχτών δεδομένων για τις μεταφορές που θα είναι προσβάσιμο σε όλους, με εργαλεία ανοιχτών δεδομένων που θα αναπτυχθούν για εταιρείες και περιφερειακές κυβερνήσεις για να συνδεθούν εύκολα. Θα διασφαλίσουμε την ασφάλεια και την ιδιωτικότητα των προσωπικών δεδομένων ενώ θα καθιστούμε τα δεδομένα μεταφορών προσβάσιμα σε όλους. Θα χρησιμοποιήσουμε ανοιχτά πρότυπα για να διασφαλίσουμε την αλληλεπικοινωνία των συστημάτων μεταφορών σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Αυτό θα κάνει τις μεταφορές στην Ευρώπη να λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο εντός των μεμονωμένων κρατών μελών. Στοχεύουμε στον προαγωγή της ανάπτυξης ενός συστήματος μεταφορών που είναι αποδοτικό, προσβάσιμο και περιβαλλοντικά φιλικό.
 }}

@@ Γραμμή 1.954: / Γραμμή 1.954: @@
 Αυτές οι αρχές στοχεύουν να αυξήσουν τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, να μειώσουν τον αριθμό των αυτοκινήτων στο δρόμο, να δώσουν προτεραιότητα στους πεζούς και τα ποδήλατα στις πράσινες πόλεις και ακόμη και να εξοικονομήσουν δισεκατομμύρια ευρώ καθημερινά σε παραγωγικό χρόνο όταν οι μετακινούμενοι είναι κολλημένοι σε μποτιλιαρίσματα.
+'''Προσιτά και αποδοτικά δημόσια μέσα μεταφοράς'''
+Τα δημόσια μέσα μεταφοράς πρέπει να είναι προσιτά και προσβάσιμα. Αποτελεσματικά συστήματα δημόσιων μεταφορών, ποδηλατοδρόμοι και προτεραιότητα στις λωρίδες λεωφορείων μειώνουν την ρύπανση και τα επίπεδα θορύβου στις πόλεις.
+Μακροπρόθεσμα, φανταζόμαστε τη χρήση ποδηλάτων και δημόσιων μεταφορών για την πρόσβαση στους κόμβους μεταφορών, τρένα για ταξίδια εντός της ΕΕ και αεροπλάνα κυρίως για την πρόσβαση σε προορισμούς στο εξωτερικό. Η κοινή χρήση είναι φροντίδα! Η προτεραιότητά μας εδώ είναι η επαρκής: το συνολικό κόστος κάθε λύσης (συμπεριλαμβανομένης της μακροπρόθεσμης συντήρησης) πρέπει να είναι ανάλογο του συνολικού δημόσιου οφέλους της. Υποστηρίζουμε καινοτόμες λύσεις όπως αυτόνομα φορτηγά τρένα, έξυπνους δρόμους και χώρους στάθμευσης, τραμ εμπορευμάτων ή προσαρμόσιμα λεωφορεία όπου είναι κατάλληλα.
 }}

@@ Γραμμή 1.948: / Γραμμή 1.948: @@
 Επιπλέον, με τη διεύρυνση και βελτίωση των σιδηροδρομικών δικτύων, μπορούμε να προσφέρουμε ταχύτερες και πιο αξιόπιστες διασυνοριακές και περιφερειακές συνδέσεις, κάνοντας τα ταξίδια με τρένο μια ελκυστική επιλογή για τους καθημερινούς εργαζομένους και τους ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα ανθεκτικό, πολυτροπικό και διασυνδεδεμένο δίκτυο μεταφορών που να καλύπτει τις ανάγκες όλων των ατόμων και να συμβάλλει σε μια πιο πράσινη και προσιτή Ευρώπη.
+'''Πράσινες πόλεις'''
+Κοινή κινητικότητα και ενεργειακή τεμπελιά, τα εναλλακτικά καύσιμα δεν μπορούν να σώσουν τον πλανήτη μας ενώ συνεχίζουμε να σπαταλάμε ενέργεια. Υποστηρίζουμε την Πρωτοβουλία Shared Mobility Principles for Livable Cities: εάν μπορείτε να περπατήσετε κάπου, δεν πρέπει να οδηγείτε και εάν μπορείτε να οδηγείτε μαζί, δεν πρέπει να οδηγείτε μόνοι σας.
+Αυτές οι αρχές στοχεύουν να αυξήσουν τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, να μειώσουν τον αριθμό των αυτοκινήτων στο δρόμο, να δώσουν προτεραιότητα στους πεζούς και τα ποδήλατα στις πράσινες πόλεις και ακόμη και να εξοικονομήσουν δισεκατομμύρια ευρώ καθημερινά σε παραγωγικό χρόνο όταν οι μετακινούμενοι είναι κολλημένοι σε μποτιλιαρίσματα.
 }}

@@ Γραμμή 1.939: / Γραμμή 1.939: @@
  {{CaptionBox|skyblue|white|skyblue|#33AA33|#000|Μεταφορές|
+'''Μεταφορές για όλους'''
+Οι μεταφορές διαδραματίζουν ένα κρίσιμο ρόλο στην ευρωπαϊκή οικονομία, εξασφαλίζοντας την ελεύθερη κίνηση ατόμων και αγαθών. Ωστόσο, είναι επίσης υπεύθυνες για ένα μεγάλο μέρος των εκπομπών μας και αποτελούν μια σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις μας.
+Η αποανθρακοποίηση του τομέα των μεταφορών και η επίτευξη περιβαλλοντικά φιλικής, βιώσιμης κινητικότητας είναι απαραίτητες για την αντιμετώπιση των κλιματικών και ενεργειακών κρίσεων, τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και τη δημιουργία πιο ευπρόσιτων πόλεων. Οι θεμελιώδεις αρχές του συστήματος κινητικότητάς μας βασίζονται στη βιωσιμότητα, τη μαζική μεταφορά τη σύνδεση. Πιστεύουμε ότι είναι ουσιώδες για όλους τους Ευρωπαίους να έχουν εύκολη πρόσβαση σε γρήγορες, αξιόπιστες και περιβαλλοντικά φιλικές μεταφορές.
+Είμαστε αφοσιωμένοι στην υποστήριξη των δημόσιων μεταφορών και των σιδηροδρομικών δικτύων. Επενδύοντας σε αυτούς τους τρόπους μεταφοράς, στοχεύουμε στην παροχή βολικών, αποτελεσματικών και βιώσιμων επιλογών κινητικότητας για τους ανθρώπους σε όλη την Ευρώπη. Με τη βελτίωση των δημόσιων συστημάτων μεταφοράς, όπως λεωφορεία, τραμ και υπόγειοι σιδηρόδρομοι, θα προωθήσουμε περισσότερους ανθρώπους να επιλέγουν αυτές τις εναλλακτικές εναλλακτικές έναντι των ιδιωτικών οχημάτων, μειώνοντας τη συμφόρηση και τις εκπομπές.
+Επιπλέον, με τη διεύρυνση και βελτίωση των σιδηροδρομικών δικτύων, μπορούμε να προσφέρουμε ταχύτερες και πιο αξιόπιστες διασυνοριακές και περιφερειακές συνδέσεις, κάνοντας τα ταξίδια με τρένο μια ελκυστική επιλογή για τους καθημερινούς εργαζομένους και τους ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα ανθεκτικό, πολυτροπικό και διασυνδεδεμένο δίκτυο μεταφορών που να καλύπτει τις ανάγκες όλων των ατόμων και να συμβάλλει σε μια πιο πράσινη και προσιτή Ευρώπη.
 }}

@@ Γραμμή 1.878: / Γραμμή 1.878: @@
 | style="vertical-align: top; width: 50%; " |
 {{CaptionBox|skyblue|white|skyblue|#cef2e0|#000|Transport|
+'''Transportation for all'''
+Transport plays a crucial role in the European economy, ensuring the free movement of individuals and goods. However, it is also responsible for a large part of our emissions and is a major source of air pollution in our cities.
+Decarbonising the transportation sector and achieving environmentally friendly, sustainable mobility is necessary for tackling the climate and energy crises, enhancing citizens’ quality of life, and making our cities more livable spaces. The fundamentals of our mobility concept stand on the principles of sustainability, intermodality, and interconnectedness. We believe that it is essential for all Europeans to have easy access to fast, reliable, and environmentally friendly transportation.
+We are committed to supporting public transport and rail networks. By investing in these modes of transportation, we aim to provide convenient, efficient, and sustainable mobility options for people across Europe. Enhancing public transport systems, such as buses, trams, and subways, will encourage more people to choose these alternatives over private vehicles, reducing congestion and emissions.
+Additionally, by expanding and improving rail networks, we can offer faster and more reliable intercity and regional connections, making train travel an attractive option for commuters and long-distance travellers. Our goal is to create a robust, multi-modal and interconnected transport network that meets the needs of all individuals and contributes to a greener and more accessible Europe.
+'''Green cities'''
+Shared mobility and Energy Laziness Alternative fuels cannot save our planet while we continue to waste energy. We support the Shared Mobility Principles for Livable Cities Initiative: if you can walk somewhere, you should not drive, and if you can drive together, you should not ride solo.
+These principles aim to increase public transportation usage, decrease the number of cars on the road, prioritize pedestrians and bicycles in green cities, and even save us billions of euros daily in productive time when commuters are stuck in traffic jams.
+'''Accessible and efficient public transportation'''
+Public transportation has to be affordable and accessible. Efficient public transportation systems, bicycle highways, and priority bus lanes reduce pollution and noise levels in cities.
+In the long term, we envisage using bikes and public transport to access transport hubs, trains for domestic travel inside the EU, and planes primarily to reach overseas destinations. Sharing is caring! Our priority here is adequacy: the total cost of any solution (including long-term maintenance) has to be proportional to its overall public benefit. We support innovative solutions like autonomous truck trains, smart roads and parking lots, freight trams, or modular buses where appropriate.
+'''Open Data for Greener Cities'''
+To encourage cities to achieve the status of European Green Cities, we will measure pollution and noise levels in cities and use this information to reward cities that demonstrate a commitment to environmental sustainability. We believe in an open data system for transportation accessible to all, with open data tools developed for companies and regional governments to link into easily. We will ensure the security and privacy of personal data while making transportation data accessible to all. We will use open standards to ensure the interoperability of transportation systems across all EU countries. This will make transportation in Europe function similarly within individual member states. We aim to promote the development of a transportation system that is efficient, accessible, and environmentally friendly.
+'''Supporting alternative fuels infrastructure'''
+Whilst individual cars remain the primary source of air pollution in cities and should not be the preferred mode of transportation, we respect the freedom of choice of each individual. The automotive industry has the means to become a leader in the transition towards clean mobility. Enshrining the right to park and right to charge principles and fair access to install charging infrastructure on existing fossil fuels filling stations along the TEN-T network in European legislation will ensure smoother adoption of clean technologies and accelerate the decarbonisation of the European transportation sector.
+'''Local Cross-border Travel'''
+We believe that efficient and accessible transportation can connect the various regions of Europe. We will expand and improve upon existing transnational connections that will go beyond the traditional national transportation schemes. The EU should support and safeguard the development of fair transport solutions in border regions that allow efficient and organic movement across national borders. Utilizing both proven and sustainable transport modes such as rail as well as new dynamic options (bicycle and car sharing systems, on-demand public transport), we will strive towards boosting the peripheral regions of EU countries that are often the most underdeveloped and under-connected in their respective countries.
+'''European High-Speed Rail Network'''
+We believe that the future of transportation in Europe should prioritize modern, efficient, and sustainable systems that can connect us all. That is why we propose to support policies that prioritise the expansion of a high-speed rail network that would connect all EU capitals, utilizing new materials and technologies to make travel more silent and connect to existing rail networks.
+A high-speed rail network would significantly improve travel efficiency in Europe, reducing travel times and increasing productivity. This would have positive impacts on businesses, lowering costs and improving productivity. It would also greatly enhance the accessibility of remote regions, making it easier for people to travel to and from areas that may have previously been difficult to reach. This would positively impact the local economies of these areas, making it easier for people to visit these regions for tourism or leisure.
+In addition to these benefits, an interconnected high-speed rail network will help to reduce traffic congestion on roads and highways, improving overall transportation efficiency and reducing travel times. By reducing the number of cars on the road, a high-speed rail network will also positively impact the environment, reducing carbon emissions and promoting sustainable travel.
+'''Simple Rules and Smart Technologies'''
+European transport rules are full of exceptions. In order to get these rules aligned, competitive salary and working conditions for all professional drivers across the continent must be implemented, including truck driving ban harmonization. We support progressive legislation for autonomous, driverless cars to settle liability issues and keep the EU on the top of the automotive innovation ladder. Different modes of transport should be made legally equal, have a transparent system of subsidies, and their cost should reflect all applicable externalities.
+'''Big Brother on the Road'''
+We aim for a single, publicly controlled, easy-to-use toll satellite system for commercial transport on highways, allowing the use of open-source apps, enabling the processing of anonymized big data, and thus improving both municipal and interstate traffic management. We insist that eCall and other similar movement recording devices remain optional and their data strictly anonymous so that participation in any such transport monitoring activity remains a transparent tool of choice with public benefits rather than a compulsory means of government surveillance using outsourced contractors and opaque control mechanisms.
+'''Ride-hailing Legislation'''
+Large EU metropolitan areas are currently in legal limbo regarding the ride-hailing apps (e.g. Taxify, UBER), thereby hindering further research and development of those projects. We believe that the legislation has to reflect the current technology development and that one common framework for ride-hailing apps needs to exist on the EU level, allowing precise satellite navigation and similar technologies to be recognized as a certified system for calculating distances. Legalizing ride-hailing apps will greatly benefit rural areas and less wealthy individuals and offer more certainty to gig workers.
 }}

@@ Γραμμή 1.858: / Γραμμή 1.858: @@
 Το πρόγραμμα διαστήματος της ΕΕ πρέπει επίσης να χρηματοδοτεί στόχους που είναι ή φαίνεται ότι είναι εκτός εμβέλειας σήμερα. Οι εργασίες σε μακρινούς στόχους, όπως η κατασκευή εξωγήινου ανιχνευτή, ανελκυστήρα διαστήματος ή διαστημικού γάντζου, θα προαγάγουν την ανάπτυξη ριζικά νέων τεχνολογιών και υλικών. Για να διασφαλιστεί η πολιτική χρήση προς όφελος της ανθρωπότητας, καθώς και η αποτελεσματική επιστημονική και οικονομική συνεργασία, αυτές οι μεγάλες και ισχυρές τεχνολογίες διαστήματος πρέπει να αναπτύσσονται με διεθνείς εταίρους.
+'''Αποκομίζοντας τα οφέλη του Διαστημικού Προγράμματος'''
+Οι αποδόσεις από τις επενδύσεις στις τεχνολογίες του διαστήματος είναι δεκαπλάσιες. Οι Πειρατές πιστεύουν ότι η επένδυση σε ένα διαστημικό πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας θα παράγει αποτελέσματα έρευνας που έχουν τη δυνατότητα να βελτιώσουν τη ζωή όλων. Θέλουμε αρχές ανοικτής πρόσβασης για να καταστήσουν τα αποτελέσματα της έρευνας ευρέως διαθέσιμα. Η εφαρμογή της τεχνολογίας του διαστήματος πρέπει να ωφελήσει την καθημερινή ζωή όλων των ανθρώπων, όπως η ήδη αυξανόμενη κάλυψη του διαδικτύου σε απομακρυσμένες περιοχές και η δορυφορική πλοήγηση.
+'''Αφηγηθείτε την Ιστορία'''
+Η εξερεύνηση του διαστήματος είναι υποεκπροσωπημένη στα μέσα ενημέρωσης. Ένα ζωτικό μέρος του Διαστημικού Προγράμματος της ΕΕ πρέπει να είναι η επικοινωνία των έργων προς το κοινό για να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τη σημασία του διαστήματος για το μέλλον της ανθρωπότητας.
 }}

@@ Γραμμή 1.855: / Γραμμή 1.855: @@
 Η ανάπτυξη αυτών των συστημάτων σε εθνικό επίπεδο θα είναι απαραίτητη για να συμβαδίσει με τη διεθνή ανάπτυξη που κυριαρχείται αυτή τη στιγμή από τις ΗΠΑ και την Κίνα.
+'''Μακροπρόθεσμοι Στόχοι'''
+Το πρόγραμμα διαστήματος της ΕΕ πρέπει επίσης να χρηματοδοτεί στόχους που είναι ή φαίνεται ότι είναι εκτός εμβέλειας σήμερα. Οι εργασίες σε μακρινούς στόχους, όπως η κατασκευή εξωγήινου ανιχνευτή, ανελκυστήρα διαστήματος ή διαστημικού γάντζου, θα προαγάγουν την ανάπτυξη ριζικά νέων τεχνολογιών και υλικών. Για να διασφαλιστεί η πολιτική χρήση προς όφελος της ανθρωπότητας, καθώς και η αποτελεσματική επιστημονική και οικονομική συνεργασία, αυτές οι μεγάλες και ισχυρές τεχνολογίες διαστήματος πρέπει να αναπτύσσονται με διεθνείς εταίρους.
 }}